近期国际原油价格的直线下降，不仅让PTA等化工产品的价格接连下挫，可能也会影响到石化双雄---中国石化、中国石油的炼油板块业绩，同时，运营成本受油价波动影响较大的航空公司、快递公司也吸引了众多关注。

从今年6月下旬至今，纽约NYMEX原油价格已从每桶107美元最低下跌到10月21日的78.87美元，累计跌幅达26.3%。

国际原油价格遭遇重挫，受之拖累，以原油为原料的石化类化工产品市场行情整体下行。记者采访发现，其中作为重要的大宗有机原料之一的PTA行业，本身就有产能过剩倾向，受油价下跌影响较为严重。

中宇资讯市场分析师安光表示，自今年5、6月PTA工厂改革结算机制后，PX的价格直接影响PTA行情，从而使得PTA与原油的关联性一定程度上增强。

安迅思化工行业分析师张珺佳则认为，之所以受原油价格下跌影响较大，是因为PTA的市场格局本身已经处在供大于求的状态。

近期，石脑油、PX外盘以及国内PTA现货价格均出现了不同程度的下跌。安迅思提供的数据显示，8月中旬时，PTA现货价格最高达到了7500元/吨以上， 但从9月开始一路下行，国庆节之后很快就跌破了6000元/吨，呈现出大幅跳水的趋势。截至目前，已经跌去了将近2000元/吨。PTA社会库存也从7月 开始一路回升，出现供大于求的现象，10月份产量或将达到年内高点。

“整体来看，今年PTA的行情都是跌势，在8月份减产保价的价格联盟结束后，开工率再度上升，导致价格开始下跌，再加上原油暴跌的叠加效应，使得PTA价格持续出现下跌。”张珺佳对记者表示。

今年5月底，以逸盛、恒力、翔鹭为代表的PTA产业巨头达成挺价协议，即三家PTA装置负荷不得高于各自总产能的70%，且新的合约货结算价按照原料PX成 本加上700元/吨来重新定价。但市场行情并没有因此得到扭转。这一联盟结束之后，从9月份开始，PTA厂家再度回到亏损的状态。据张珺佳测算，如果厂家 亏损严重的话，价格联盟不排除会再度建立起来。