10月27日14时30分，茂名石化炼油分部联合八车间工艺主任杨楚彬与设备主任梁棋在办公室小声地谈论着装置操作情况。

“刚刚我翻阅了4#柴油加氢装置DCS，发现循环机出入口压降比前几周增大了些，可能是装置提量影响的，还是要加强观察。”杨主任无意中说起了机组情况。

“提量会有些影响，但究竟是什么原因呢？”作为负责4#柴油加氢装置的设备主任，梁棋放心不下他的“宝贝”机组。

据了解，4#柴油加氢装置于10月17日按生产要求提高焦柴配炼量，同时装置处理量也提高至380t/h。

“确实是循环机出入口压降比以往增大了，是什么原因引起的？“梁棋仔细翻看循环机出入口压力的趋势，拧紧眉头在思考着。

忽然，他闪出一个问题：“提量！这次只是增加了焦柴配炼的比例，焦柴含氮组分高，容易引起系统压降增大。”

于是，他又查看了装置系统压降趋势，果然不出所料，系统压降也处于上升趋势，尤其是从热高分至冷高分的压降逐渐上升至0.34MPa，比以往升高了0.2MPa。

“哎呀，不好，铵盐结晶了！”敏锐的梁棋马上反应过来，原来是高压换热器铵盐结晶，导致系统压降上升，从而也引起了循环机出入口压降也上升了。

于是，他立即向上级领导汇报，也安排班组将注水点由E502管程出口改至管程入口。改动注水后洗盐效果明显，热高分至冷高分的压降由0.34MPa下降至0.09MPa。

梁棋这种高度责任心，对设备的高度敏感性，在工作中及时发现问题所在，并主动落实相关处理措施，不仅避免了高换结盐腐蚀，消除了影响装置安全运行的危险因素，还降低了3.5MPa蒸汽消耗。（许志丽）