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“油改气”应对高油价尴尬犹存

   2009-07-06 新民网新民网

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核心提示:7月5日,南京民用液化气价格继汽、柴油全面涨价后水涨船高,14.5公斤的瓶装气由原来的59元/瓶上调至61.6元/瓶

  7月5日,南京民用液化气价格继汽、柴油全面涨价后“水涨船高”,14.5公斤的瓶装气由原来的59元/瓶上调至61.6元/瓶。图为鼓楼一换气点当天前来换气的顾客只有二三十户,因为大批顾客已提前一天下了手。   余 萍摄

  6月30日,国家发改委宣布,国内成品油批发价格再次上调。

  不过记者在扬州采访时却发现,本应对油价敏感的出租车司机们对于本次涨价反应并不激烈,仔细一问,原来扬州市区一千多辆出租车中,一大半已经实现了“油改气”。目前扬州93号汽油的零售价是近6元/升,而天然气的价格才3块多/立方米。按照这个价格换算下来,每天一个班能节省三四十元。油价的上涨几乎没有对这些出租车的营运成本产生影响。

  不仅在扬州,我省的南京、苏州等城市,出租车“油改气”已是一个普遍现象,但同样存在的事实是,“油改气”前行道路上依然存在着一些绕不过去的门槛。

  记者从扬州车管所获得信息,虽然扬州已经有近千辆燃气出租车,但按照规定,这些车的身份都是不合法的。据介绍,《道路交通安全法》明确规定:拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的属违法行为。根据江苏省有关规定,车辆管理部门也不会批准改装;改装了,年审也不会通过。因此每到年审的时候,出租车都必须把燃气罐拆掉以后才能通过。

  安全,据称是管理部门暂时未给予“油改气”合法身份的主要原因。但专业人士称,天然气燃点高,密度低,爆炸极限窄,且天然气释放时是一个吸热过程,会在泄孔周围迅速形成一个低温区,因此“油改气”在安全上是有保障的。

  扬州一家改装公司贾女士则告诉记者。改装技术上并不复杂,只要在后备箱内装一个储气瓶,油箱口旁安装一个输送天然气的接口,再加上充气阀和截止阀就行了,改装一辆车也就需要三四个小时。“不过,我们现在还是需要一个‘油改气’的统一技术标准,这样才能得到监管部门的认可。”贾女士说。

  加气困难是一个更大的难题。一位出租车司机告诉记者,扬州目前只有两家加气站,其中一个主要供应公交车。他每天加两罐气,至少要花2个多小时排队,前段时间,加气站的设备出了故障,自己排了8个小时,凌晨4点才加到气。

  记者了解到,加气难,也是其他城市许多出租车每天首先要应对的难题。

  一位业内人士认为,“油改气”对我国能源战略有重大意义。目前我国原油60%依靠进口,但天然气储量丰富。截至目前,我国天然气探明储量达到43816亿立方米以上,年产量407.7亿立方米。应该说,未来电动汽车的趋势不可阻挡,但目前的高油价时代,天然气是汽车最好的过渡燃料,应用范围必将扩大,各级政府应该尽快给予其积极的扶持。



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