16日23时25分，靠泊在辽宁省大连港的“马珍”号ULCC油轮，经过50多小时连续作业，卸完承载的全部26.5万吨原油后，缓缓驶离该港45万吨原油码头，这标志着大连港集团这座迄今中国最大的原油码头正式投入使用，也使大连港跃升为世界排名前10位的大型油品专业港口。

  大连港45万吨原油码头，向上可靠45万吨级、向下兼顾10万吨级船舶的靠泊作业。泊位设计年通过能力为1900万吨，设计水深负27米，通过引桥与陆域相连，码头总长447米，引桥长200米，可满足目前国内外最大原油船舶全天候靠泊作业。

  据了解，载重量在30万至40万吨的超级油轮被称为ULCC。目前，全球投入使用的这种类型的油轮共有191艘，只有10个国家具备接卸这种超级油轮的能力。大连港45万吨级原油码头的投入使用，填补了中国接卸ULCC超级油轮的空白。

  大连港集团相关负责人表示，45万吨级原油码头正式投产，将为大连港每年新增1900万吨原油运输能力，大连港的原油总体通过能力跃升至8000万吨，成为世界排名前10位的大型油品专业港口，也使大连港的中国北方油品转运中心地位更加巩固。

       网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。