【提要】山东省滨州市非法“小炼油”泛滥，记者暗访，揭开当地如何用废轮胎、编织袋炼制柴油的秘密。

　　据中国之声《新闻纵横》报道，自10月份以来蔓延全国的“柴油荒”至今没有缓和的迹象，暴利面前，山东地下非法炼油作坊死灰复燃。这些非法“小炼油”日进斗金，从生产、加工到流通环节，构织成一条完整的非法利益链条。

　　从滨州惠民县城出发，一路往北，大约半个小时后，就会来到惠民、庆云、阳信三地交界处。在这里，细心的人们会发现道路两侧是垃圾遍地，黑色破旧的轮胎堆集成小山模样，专门收购废旧轮胎、编织袋的废旧物品收购点大量集中于此。

　　收废品人员：早先没建起来就是收破烂了。

　　记者：您是专门收自行车轮胎的，会专门送到他们油厂吗？

　　收废品人员：他们炼这个，造价就高了。

　　一位出租车司机告诉记者，实际上，这里收购的大量废旧轮胎只会有一个用处，那就是送往附近遍布各个隐蔽场所的非法炼油作坊。在这个叫做周商村的附近，就有一个规模较大的柴油炼制点。

　　大约有10间房子那么大的地方，6个用土石垒制、粗糙的炼油罐矗立着，下面是气炉，烟囱里冒着黑烟，沾满黑色油污的编织袋堆在一边，空气中弥漫着刺鼻的味道，呛得人头晕脑涨。

　　从工人的口中得知，这处炼油点算是周围较大的一处，装炉量达到了60吨，也就是说，从开始装料、点火，经过20余天一个周期的炼制，会炼出60吨左右的柴油，在这二十天里，火不能灭，昼夜不歇。至于炼制出的柴油，分3个品次，工人们把它们分别叫做前炉、中炉、后炉炼出的油，前炉的最好，中炉稍差，后炉的油非常地混浊，渣滓多，色泽差。当记者询问到炼制柴油的原料问题时，1名工人这样说道：

　　记者：原料都是轮胎？

　　工人：不是，也有原油袋子，就是袋子放到油里沾了之后，在炉里炼出柴油来。

　　记者：主要是废袋子？

　　工人：对。

　　记者：我看这边有很多收轮胎的？

　　工人：有用轮胎炼油的，用轮胎炼的油更不行。

　　一位不愿意透露姓名的业内人士向记者道出了土法炼油原料的秘密。

　　业内人士：轮胎也可以，但炼的油质量会差点。

　　记者从这些工人的口中得知，土法炼制的柴油每吨原料成本在2000元左右，再加上人工费也不会超过3000元，现在这些柴油的市价在7000元左右，也就意味着每吨的纯利润至少有4000元，这个炼油作坊按保守估算每月有60吨的产量，他们每月的净利润就有24万元。

　　记者：这种油多少钱？

　　炼油老板：柴油价老高了，你要啥样的？要好的？

　　记者：肯定是能用的，能烧的那种。这一种油多少钱？

　　炼油老板：7000多元。

　　记者：我听说咱们这油还得洗才能用吗？

　　炼油老板：你可以去问一下，一些加油站直接拉了这些油，不洗。

　　尽管这位马老板称他们炼制的柴油可以直接使用，但事实上，这些经过土法炼制的柴油必须经过进一步的提炼加工才可以作为发电、运输的动力，他们把这个过程叫做“洗油”。记者在附近一个叫做流波坞镇的地方，找到一家专门搞洗油业务的点。这里的张老板告诉记者，经过洗炼后的油每吨在7500元左右，他们的生意一直很好，最近更是供不应求。

　　这些土法炼制的产品，甚至是经过精洗过的柴油与正规的柴油有何不同呢？记者联系到的上述业内人士。

　　业内人士：一是味道去不了，别说是土炼油，甚至一些小的炼油装置，脱硫都不好，气味不行。第二是颜色，正常是船舶用油，一般不会用于农用机械和汽车。

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