位于渤海的由中国海洋石油总公司和美国康菲石油公司的全资子公司康菲石油中国有限公司合作开发的蓬莱19—3油田6月初发生溢油事故，事故经媒体披露后引起社会公众的极大关注。对此，国家海洋局7月5日召开新闻发布会，就事故原因、处置情况和对环境的影响等公众关心的问题进行通报。

　　赔偿额将超过20万元

　　国家海洋局通报说，6月4日，国家海洋局北海分局接到康菲石油公司报告，在蓬莱19—3油田B平台东北方向海面发现不明来源的少量油膜。6月8日，康菲公司再次报告，在B平台东北方向附近海底发现溢油点。6月17日，北海分局又接到在油田附近巡视的中国海监船报告，发现C平台及附近海域大量溢油。随后康菲公司报告，蓬莱19—3油田C平台C20井在钻井作业中发生小型井涌事故。

　　国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明介绍说，B平台的溢油已于6月19日得到基本控制，C平台采取水泥封井措施后，溢油已于6月21日得到基本控制。在国家海洋局的监督督促下，截至7月4日，康菲公司已回收油水混合物近70立方米，除B、C平台附近偶有少量油膜出现以外，海面已无明显漂油。

　　“我国的海洋环境保护法等有关法律规定，在石油开采生产作业中，溢油事故的责任由作业者来承担。”国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌说，“康菲石油中国有限公司是在我国境内注册的独立实体，也是发生此次溢油事故的蓬莱19—3油田的作业者，应该承担溢油事故的法律责任?！?/p>

　　我国海洋环境?；しü娑ǎ泻Ｑ笫涂碧娇⒒疃斐珊Ｑ蠡肪澄廴镜模σ?万元以上20万元以下?？睢！案莺Ｑ蠡肪潮；しǎＱ蠊芾聿棵呕菇砉叶栽鹑畏教岢錾髋獾囊?，这个数额我相信会远远多于20万元。”王斌说。

　　信息“真空”从何而来？

　　从事故初始的6月4日到发布事故通报的7月5日，长达一个月的信息“真空”让公众颇有疑惑。对此，李晓明说：“事故发生后，海洋管理部门按照相关的法律法规，第一时间将监测结果通报了国家应急管理机构、国务院有关管理部门，环渤海的山东、河北、天津、辽宁三省一市人民政府。支持这些部门组织开展相应的应急部署工作?！?/p>

　　王斌表示，溢油事故的监测、监视，乃至形成结论，并不能一蹴而就，需要动用各种技术手段对获得的数据和信息进行综合评价。根据海洋管理部门工作的安排和部署，报告溢油事故的一般原则，是在事故发生后一个月左右时间提出一个初步的报告。

　　“溢油事故对海洋生态系统的影响是一个长期缓慢的过程。今天只是一个初步结论，等我们获取更进一步全面的结论，或者有新的结果，我们还会向社会及时公布，请大家放心?！蓖醣笏?。

　　事故环境污染程度严重

　　根据国家海洋局通报的情况，本次溢油污染主要集中在蓬莱19—3油田周边和西北部海域，造成劣四类海水面积840平方公里。国家海洋局北海分局副局长郭明克表示，渤海是一个半封闭性的海域，发生在这里的环境污染事件，由于海水交换程度较低的缘故，程度会比开放性海域要严重?！八淙灰丫嗖獾降牧铀睦嗪ＫＳ蛎婊?40平方公里，但这并不代表着这次溢油事故的影响范围就是这么大?！惫液Ｑ缶直焙；肪臣嗖庵行闹魅未尬牧炙怠?/p>

　　国家海洋局表示，通过组织专家对此次溢油事故的分析，认为蓬莱19—3油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致B平台海底溢油。而C平台在钻井过程中发生井涌、侧漏，从而导致了溢油发生。郭明克坦言，“不论是陆地油田还是海上油田，向油田注水和进行岩屑回注都是很平常的做法。这次究竟为什么会造成溢油事故，具体的原因仍需要深入的分析研究。”

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