国内主要炼厂液化气装船量从2010年至2014年逐年下降，2010年全年装船量229.4万吨，但到2014年这一数字预计仅有140万吨附近，较2010年大幅下降89.4万吨或38.97%。

  通过装船量与国内总产量对比可以发现，2010年国内总产量2100万吨附近，其中装船占比10.92%，而至2014年全国液化气产量将达2300万吨，这一占比预计将回落至6.09%。

  炒金如何赚钱专家免费指导银行黄金白银TD开户指南银行黄金白银模拟交易软件集金号桌面行情报价工具国内液化气产量从2010年至今稳步增加，不过国内液化气装船量却延续下滑，深加工的快速发展居功至伟。2010年期芳构化开始开始发展，异构化、烷基化等各种装置开始迅速发展和迭代，至2014年底，预计全国各类深加工产能总和达3800万吨之上，且多集中在北方，北方液化气资源被有效消耗，这也就降低了北方资源流向南方的必要性。

  另外通过上图我们亦可以发现，2013年到2014年，全国炼厂液化气装船量下降幅度有效放缓。这主要得益于中化泉州加入装船行列，据不完全统计，2014年6-11月底，泉州累计装船17.18万吨。另外，部分单位如镇海、泉州、海南等单位装船醚后碳四北上亦起到一定作用，炼厂资源细分后，部分地区当地深加工装置未能如预期推进，导致炼厂分出的醚后碳四资源未能有效利用，只能通过装船调配，以达物尽其用。

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