昨日(12月1日)，国家发改委发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元，据测算90号汽油和0号柴油零售价(全国平均)每升分别降0.11元和0.12元，执行时间为12月1日24时。这是近期连续第三次下跌。

降价或为国五推广铺路

据北京市发改委通知，北京92号汽油最高零售价格从5.79元/升，下调0.12元至5.67元/升。

根据测算，油价下调以后，一辆私家车平均每一千公里的燃油成本将会降低7至8元。

值得注意的是，按照5月份发改委《加快成品油质量升级工作方案》规定，将于2016年1月1日起，全面执行国五标准，将从京津冀、长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区11个省市(北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南)。根据“优质优价政策”，车用汽、柴油从国四升级到国五每吨分别加价170元和160元。

此前2013年9月，北京已率先实施轻型车国五排放标准。因此这次推广国五，对北京地区基本没有影响。

业内有分析称此次成品油价格下调，将会一定程度降低因油品升级带来的成本增加，减少部分成本上涨带来的推广阻力。

年内汽油累计下跌670元/吨

据统计，截至12月1日24时这次调价，2015年国内成品油市场一共经历23次调价窗口：7次上调，12次下调，4次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计下调670元/吨，柴油累计下调715元/吨。下一次调价窗口将在2015年12月15日24时开启。

分析师李彦表示，当前国际原油价格维持低位运行，OPEC等主要产油国几无减产意愿，需求又较为疲软，同时美联储12月加息概率较大，强势美元也对油价形成持续抑制。若12月4日的OPEC会议仍无所作为，则油价短期内难以翻身。

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航空燃油附加费将长期停征

受2014年下半年原油断崖式下行影响，航空煤油外盘价格连续下行，依据定价机制，自2015年2月5日起国内各民航暂时停征航空燃油附加费。

此后，发改委、民航局联合下发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》，宣布自2015年4月1日起将航空燃油附加费起征点由每吨4140元提高到5000元，即当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定另行收取燃油附加费。

分析师张永浩对记者表示，根据《国家发展改革委关于航空煤油出厂价格市场化改革有关问题的通知》(发改价格〔2015〕329号)，按照现行航空煤油定价原则和方法，经测算并与中国航空油料集团公司(以下简称中航油)核实，2015年12月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨3561元，再考虑贴水等因素，中航油航空煤油综合采购成本目前在3501元，距离5000元的调价红线相距甚远，因此在较长时间内国内航空燃油附加费仍将不予征收。

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