近日有媒体报道从9月份开始，荷兰皇家壳牌开始在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备，到今年年底，总共有10个加油站能够为电动汽车提供充电服务。
   
    中国也不甘示弱，中国资源交通集团对外公告，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。
   
    事实上，无论是中石油还是中石化，充电桩合作项目密集推出，和充电桩概念受到市场火热追捧关系甚大。为鼓励新能源汽车发展，国家和各地方政府密集出台多项优惠政策，而在实际操作中，充电设施建设却远落后于新能源汽车的增速，导致新能源汽车提速较慢。在此背景下，大型国企布局充电桩市场时有耳闻。而中石油和中石化的混合改造中，让人尤为关注的正是电动汽车充电桩的布局。  
    石油公司拥抱新能源，特别是在电动车行业布局，本身有一定的优势，因为加油站通常位于交通便利的地点，拥有现成的土地和基础设施，增加充电设施是一种可行办法，显然，加油站希望能服务于客户的“即时”充电需求，加油+充电，两手一起抓！问题在于，充电行业不像搞石油一样有那么高的壁垒，互联网公司和传统巨头之间的竞争已经开始了。

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