2019年1月1日起,欧佩克和非欧佩克产油国减产协议实施,供应过剩缓解的预期推动国际油价自低位反弹,截至1月9日现“八连涨”行情。本计价期,一揽子原油价格变化率由负转正,预计1月14日24时2019年首个成品油调价窗口开启时,国内汽、柴油价格将大概率小幅上调,结束此前“五连跌”的局面,上调幅度为每吨60元左右,折合92#汽油每升上调约0.05元,0#柴油每升上调约0.05元。       根据2018年12月初达成的减产协议,2019年1月1日起欧佩克和俄罗斯等非欧佩克产油国开始实施减产。2018年12月,沙特、阿联酋等欧佩克产油国已率先开始减产。路透调查显示,欧佩克2018年12月日均原油产量为3268万桶,环比下降46万桶,为2017年1月以来最大单月跌幅。其中,沙特日均减产40万桶,减产幅度最大。欧佩克的减产缓解了国际原油市场供应过剩的压力,加上1月4日当周美国活跃石油钻井数量环比下降,利好消息占据主导,近期国际油价由低位反弹,1月9日,纽约和布伦特油价连续第8个交易日上涨,收盘至52.36美元/桶和61.44美元/桶,分别突破50美元和60美元关口。       新华社石油价格系统发布的数据显示,本计价期,原油变化率以-4.25%的负值开启,此后变化率幅度负向持续收窄,并由负转正。1月9日一揽子原油价格变化率为1.82%,1月14日24时2019年首个成品油调价窗口开启,预计国内汽、柴油价格将大概率小幅上调,上调幅度为每吨60元左右,折合92#汽油每升上调约0.05元,0#柴油每升上调约0.05元。       2018年我国成品油零售价格调整反复起落,经历了“四连涨”“五连涨”,亦经历了罕见的“五连跌”。2018年,国内成品油共经历25个调价窗口,共计“十三涨十一跌一搁浅”。此外,因国内成品油增值税税率下调,我国、汽柴油最高零售价格自2018年4月30日24时起每吨分别降低75元和65元。涨跌相抵后,2018年全年以下调收官,汽、柴油价格每吨累计分别下调490元和465元。       批发市场方面,2018年国内成品油批发价格呈现“过山车”走势。2018年12月28日,国内92号汽油平均批发价格为7179元/吨,柴油平均批发价格为6347元/吨,基本回到2018年年初时的水平。       本计价期,国际油价连续收涨,国内客户补库和投机需求增加,市场购销回暖。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示,1月9日,全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为7056元/吨、6179元/吨,较1月2日分别上涨61元/吨和30元/吨。       对于后市,金联创分析师王珊表示,汽、柴油市场或将逐渐分化。由于气温下降,雨雪天气增多,拖累户外工程开工,柴油进入传统需求淡季。汽油需求相对平稳,随着春节临近,下游商家存在补货需求;此外,近期原油价格连涨对后市有一定支撑作用。综合来看,汽、柴油短期内或呈现稳中小涨运行态势,尤其是汽油价格或相对坚挺。

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