3月3日，随着山东港口青岛港摩科瑞仓储1号原油泵正式启动，摩科瑞库区M23罐中2万吨混兑调和原油预计将在3月5日通过董潍长输管道输送到中国东营炼厂中。这是国内首票保税原油混兑调和业务，也是山东自贸区政策实施后首个油品政策落地成果，山东港口青岛港也成为国内首个具有保税原油混兑调和功能的沿海港口。
去年8月2日，国务院发布的《中国（山东）自由贸易试验区总体方案》中首次允许“自贸试验区内注册企业开展不同税号下保税油品混兑调和”。山东港口青岛港抓住机遇，与全球最大石油公司BP合资进行保税原油的混兑调和业务。
今年1月19日，山东港口集团保税原油混兑调和项目启动。2月27日，全国首创的保税原油混兑调和业务生成海关第一张报关单，首票保税混兑调和原油正式通关放行。当日22时15分，随着摩科瑞仓储1号原油泵的启动，摩科瑞库区M23罐中2万吨混兑原油通过董潍长输管道向东营一炼厂开始输送。
此前，石化炼厂从全球采购原油后通常不能直接使用，需要先根据不同的生产装置和产品需求，进行一定配比的调油、混油，才能用于生产成品油。中国炼厂普遍反映，在国外混调，往往需换小船中转运回，因小船运费高，到岸混兑原油的成本就会大大增加。
去年12月2日，山东港口青岛港与BP公司联合，计划利用山东自贸区青岛片区政策优势，依托董家口港区140万立方米的原油罐区从事原油批发、混兑调和与销售，带动和实现油品贸易、金融、航运等为一体的全程物流供应链发展。
从单纯的原油到港装卸向原油现货贸易、管道运输、混兑调和等领域不断渗透，从一个侧面折射出山东港口青岛港从物流港向贸易港的转型方向。
随着中国山东自贸区批准设立，山东港口青岛港在全国首创自贸区保税原油混兑调和新模式，打开了混兑调和、船供油等新兴市场，为其转型开辟了新路径。
山东港口青岛港与BP将成立合资公司，以大船、较低的运费将原油运抵港口，在“原油超市”中根据不同炼厂多样化的需求进行混兑调和，再通过管道将可直接用于生产的油品送达炼厂。
石油被称为工业的“血液”。山东是世界第三大炼油中心，这里集聚着三十多家大型独立炼厂，今年原油加工量预计超亿吨，占全国原油加工量的1/6。而山东港口青岛港2017年以来连续三年油品吞吐量超越亿吨，在全国沿海港口名列第一，中国每六吨进口原油就有一吨在青岛港上岸。
中化燃山东分公司总经理邵艳滨表示，原油的混兑调和会带动和实现油品仓储、贸易、金融、航运等为一体的全程物流供应链发展。这可以让港口进一步降低装卸费、船油价格，吸引更多的船舶到港，从而形成产业集群式发展的良性循环。
