一着不慎，满盘皆输。

这句话如今用在被称为“OK林”的“石油教父”林恩强身上也是恰如其分。

兴隆集团陷财务危机

这段时间，兴隆集团的债务危机，让林恩强这位半退休的前新加坡亿万富翁再次成为公众关注的焦点。

事情还要从4月17日说起，新加坡最大原油贸易商兴隆集团旗下Hin LeongTrading公司根据《新加坡公司法》第211（B）条正式向法院申请破产保护。

这一操作，让兴隆集团的财务危机浮出水面，林恩强数十年筑造的石油大厦将面临倾覆。

路透社援引一份日期为4月17日的法庭文件报道称，兴隆集团表示，它没有申报“这些年来约8亿美元的期货损失”。据了解，兴隆集团欠了23家银行的钱，金额高达38.5亿美元。其中，最大的债权人汇丰银行为6亿美元，荷兰银行为3亿美元。而这些债务也将延期6个月偿还。

甚至，兴隆集团这几年一直没有盈利。林恩强的儿子林志明表示，不知道集团多年来亏损及缺口的原因。言辞中，林志明将责任推给了老爹。当前，公司出售了数百万桶炼油产品的抵押品。也就是说，兴隆集团已经将本属于银行贷款的抵押品卖掉了，这也就导致其与银行之间的缺口将更大。

此前在4月14日，兴隆集团及其顾问与汇丰、渣打、德银等10家银行举行了网上会议，就当前的债务问题进行商榷。然而，有报道称，部分银行因担心兴隆集团的债务偿还能力，拒绝向兴隆发出信用证。这对于兴隆集团而言，也是不太有利的。

到今天，兴隆集团的财务调查还在进行中，后续如何尚未分明。但当前随着全球疫情的蔓延，国际油价暴跌，石油需求量减少，面对“黑金”产业当前的疾风骤雨，兴隆集团不知能否抓住一根救命稻草。

林恩强的石油发家路

截至2019年10月底，兴隆集团的净资产高达45.6亿美元，净利润为7820万美元。但时间还没过几个月，在今年4月初，兴隆集团的负债就高达40.5亿美元，资产也缩减至7.14亿美元。至今，债务还高达30多亿美元，而兴隆集团的账上却只有5000万美元现金。

根据4月17日的法庭文件，兴隆集团的资产负债表上到4月上旬就已经没有任何股权。用一个字形容兴隆集团当前的状况，那就是：惨！

但这也不能抹灭兴隆集团创始人林恩强的传奇一生。

林恩强祖籍福建莆田，在新加坡石油交易市场叱咤了近半个世纪，在新加坡乃至国际石油行业都是有响当当的影响力。

石油江湖上有这么一个传说：在新加坡买卖燃料油，只要林恩强不说“OK”，那这摊生意就没戏，因此获得了“OK林”的称号。毫不夸张地说，在林恩强当霸主的那个年代，只要他吼一吼，东南亚石油界就要抖三抖。

林恩强的发家史，其实也颇为艰苦。为了生存，林恩强在成立兴隆集团之前，做了两年的“油耗子”，也在这个圈子打出了一点名堂。随后在1963年，20岁的林恩强创立了自己的兴隆公司。

1968年，林恩强收购了一艘载重100吨的油轮——海狮号。进入上世纪90年代，林恩强又大手笔收购5艘超级邮轮，并订制19艘特殊邮轮。1998年，兴隆集团通过“EllenMasek”号中东油轮购入46万吨柴油，此举也奠定了其在新加坡柴油贸易市场上的绝对地位。

除了石油产品贸易，兴隆集团还涉及船舶燃料供应、石油仓储物流、润滑油和润滑脂等领域。

福建民营石油帮的“传帮带”

《能源》杂志2010年曾发布一篇名为《揭密福建石油帮》的文章中写道：在中国高达三千多亿元的民间石油贸易中，福建帮把持的份额占了半壁江山。2010年全国9万多加油站中，民营的有5万多，75%都是福建人投资修建。仙游和福清人把修建加油站当成产业发展，全国大部分民营加油站都出自他们之手。

据了解，在福建石油帮中，莆田人经营的民营加油站又占了80%，达4万座，年产值达4万多亿元。而这之中，又深深地烙印着林恩强的痕迹。

说起来，福建石油帮也是颇为传奇的群体，他们大多有着福建籍贯、出身贫寒、文化程度不高等草根气息。在上世纪70年代左右，他们便投身石油产业，却一直没能把生意做大。直到上世纪90年代，他们中的一些人渐成气候，慢慢跟上林恩强的脚步，涌现了一些亿万富豪。

林恩强，在福建石油帮中，有着“教父”的地位，这也是缘于他对同乡后辈的提携。上世纪90年代走出来的福建石油巨子，诸如美福石油董事长吴再进、海澳石油创立者郑金泉、泰山石化董事长蔡天真等，或多或少都有着他的庇护。

甚至，因为格外照顾福建老乡，林恩强的货源在原油紧缺时期只供给同乡，他这一行为，也让很多非福建籍石油商人大为头疼。但不管怎么样，在他的帮扶下，福建石油帮逐渐壮大。

“长江后浪推前浪，一浪更比一浪强”。当年在林恩强的帮助下成长起来的优等生，有不少也黯然收场。比如1996年，只身南下新加坡的蔡天真，2005年成为福布斯中国能源富豪榜首位，7年后就因债务缠身不得不离场。

江湖的变幻风云莫测，林恩强日渐迟暮，“90年代”走出的石油巨头也走向幕后，但依旧有新人接替出场，福建石油帮虽已洗牌，但依旧抱团依旧发展。