有数据显示，电池级碳酸锂连续三日报价突破20万元/吨，较去年同期的4.35万元/吨上涨359.8%，年初至今上涨277.4%。标志着锂价第三轮涨价正式开启，预计春节前后锂价会涨到23-25万/吨。

 

在锂价正式开启第三轮涨价的同时，动力电池产商的涨价预期也在上升。原先对于2022年锂电池合约价格仍坚持不调涨的一线电池厂，近期开始通知已签约定合约的客户重新协议价格，原则上报价拉升2成左右。

根据数据显示，10月我国动力电池产量为25.1GWh，同比增长155%，继续维持高景气，而需求的增加也带动碳酸锂进一步上涨。

电池厂家目前库存水平已经处于低位，对一些中小材料厂家来说，库存水平甚至一周用量不到，完全低于安全库存界限。年底将至，临近集中备货周期，上周明显感觉厂家的采购情绪加重，询价频次增加。

另外，工信部发布锂电池行业规范条件等文件，对新建设的动力电池项目能量密度作出要求。新规意见稿引导企业减少盲目扩张，对磷酸铁锂电池扩产项目会产生较大影响。

 

此次电池价格上涨，主要有几个方面：

首先，锂电池的材料大涨，导致电池成本直接增加，虽然已经尽量控制向上传导的压力，但由于原材料涨幅巨大，最后还是传递到了汽车企业身上。从锂电中游原材料年初涨幅来看，碳酸锂涨幅270%，六氟磷酸锂涨幅近390%，PVDF价格涨幅440%，电解液涨幅约160%，因而成本端压力加大，动力电池涨价也在预期内。

其次，新能源汽车的需求逐渐提高，我国新能源汽车销售市场占比已经超过了20%。这直接导致电池的需求提高，使电池产能需求加大。宁德时代近期大幅上调相关明年出货量出货指引，预计明年电池出货量可能达到350GWh。宁德时代提升出货指引也印证了电池需求扩张的逻辑。

锂电池产业链的议价能力呈现中游弱，上游锂矿、下游电池厂商两端强的格局，因而下游动力电池厂商涨价也不意味着锂电中游能够跟随涨。在中上游成本上涨和下游需求扩张需求的背景下，后续动力电池涨价预期较为强烈。

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