备受各方关注的福建炼油乙烯新火炬从于10月21日开始分段吊装。新火炬总高150米，重880吨，有四个火炬头，火炬塔架成矩形椎体形状，一共为12节。
我公司首次安装这种类型和这样高大的火炬，施工组织难度非常大，技术要求相当高。再加上火炬塔架材料到现场的时间比计划严重滞后,以及福建沿海风大，使新火炬的安装施工无论在工期上、安全上、还是在施工组织上都充满了艰难险阻，火炬的安装是公司吊装史上的一次新的机遇和挑战。
集团公司、业主，我公司都高度重视火炬的安装，9月21日集团公司
“福建炼油乙烯项目工程建设现场办公会议”上，把火炬的施工列为福炼一体化工程建设的重中之重。
福炼工程项目部对施工方案反复讨论研究，最终确立了0-30米高的第一、二两节直接在塔架基础上组对，30米-145米的10节塔架先在地面平躺预组装成一体，然后在第四、六、八、十的节点上拆开，每两节为一段，用750吨起重机分段吊装组对的施工方案。
火炬塔架材料于9月初开始陆续运抵福炼现场，比年初确立的6月1日开始安装的计划整整晚了三个多月，面对紧张的工期，福炼工程项目部调集了一百三十名员工和八九台吊车突击抢建这一工程，并制定了在11月中旬把火炬安装完的紧张工期目标。
从9月6日开始，兵分三路开始安装准备，一路在塔架基础上散装组对最下层的第一、二节塔架，另一路在塔架旁边预组将另外十节塔架，还有一路从月初开始组装750吨起重机做好吊装准备。到10月18日最后一批塔架材料到达现场止，一二节塔架安装完成，三至九节塔架在地面预组装成型，750吨起重机等也准备就绪。
此次火炬吊装由南方分公司徐树志起重班负责指挥吊装，重机公司750吨、250吨、200吨吊车配合吊装。10月19日下午，主吊的750吨起重机抬着第三四节上端，溜尾的250吨、200吨吊车抬起塔架下端，将这段塔架从平躺位置翻转到直立位置，10月20日，他们又把六组空中工作平台挂设固定到第四节上端口的横梁上，21日上午，起重、吊车、安装人员密切配合，把这段高23米、重190吨的塔架安全稳妥的顺利吊装就了位。
公司副经理王存庭，公司副总工程师孙吉产，公司副总工程师、福炼工程项目部经理赵锡军观看指导了该段塔架的起吊安装。
我公司首次安装这种类型和这样高大的火炬，施工组织难度非常大，技术要求相当高。再加上火炬塔架材料到现场的时间比计划严重滞后,以及福建沿海风大，使新火炬的安装施工无论在工期上、安全上、还是在施工组织上都充满了艰难险阻，火炬的安装是公司吊装史上的一次新的机遇和挑战。
集团公司、业主，我公司都高度重视火炬的安装，9月21日集团公司
“福建炼油乙烯项目工程建设现场办公会议”上，把火炬的施工列为福炼一体化工程建设的重中之重。
福炼工程项目部对施工方案反复讨论研究，最终确立了0-30米高的第一、二两节直接在塔架基础上组对，30米-145米的10节塔架先在地面平躺预组装成一体，然后在第四、六、八、十的节点上拆开，每两节为一段，用750吨起重机分段吊装组对的施工方案。
火炬塔架材料于9月初开始陆续运抵福炼现场，比年初确立的6月1日开始安装的计划整整晚了三个多月，面对紧张的工期，福炼工程项目部调集了一百三十名员工和八九台吊车突击抢建这一工程，并制定了在11月中旬把火炬安装完的紧张工期目标。
从9月6日开始，兵分三路开始安装准备，一路在塔架基础上散装组对最下层的第一、二节塔架，另一路在塔架旁边预组将另外十节塔架，还有一路从月初开始组装750吨起重机做好吊装准备。到10月18日最后一批塔架材料到达现场止，一二节塔架安装完成，三至九节塔架在地面预组装成型，750吨起重机等也准备就绪。
此次火炬吊装由南方分公司徐树志起重班负责指挥吊装，重机公司750吨、250吨、200吨吊车配合吊装。10月19日下午，主吊的750吨起重机抬着第三四节上端，溜尾的250吨、200吨吊车抬起塔架下端，将这段塔架从平躺位置翻转到直立位置，10月20日，他们又把六组空中工作平台挂设固定到第四节上端口的横梁上，21日上午，起重、吊车、安装人员密切配合，把这段高23米、重190吨的塔架安全稳妥的顺利吊装就了位。
公司副经理王存庭，公司副总工程师孙吉产，公司副总工程师、福炼工程项目部经理赵锡军观看指导了该段塔架的起吊安装。
