据俄新社消息，俄罗斯《新闻报》5日报道说，中国要求俄罗斯增加对华石油出口量并降低价格。该报表示，做出让步将使俄罗斯石油公司和石油管道运输公司损失约300亿美元。

    俄罗斯石油公司和石油管道运输公司的两位消息人士透露，中石油向两家公司提议举行谈判，以解决对华石油供应方面出现的争议。俄中政府间委员会的消息人士证实了这一情况。他们表示，俄罗斯副总理伊戈尔·谢钦将同中国副总理王岐山于5月底举行会谈。谢钦的发言人说：“将协商会谈日期。”

    消息人士表示，会谈的主要问题是对华石油供应量和价格。中石油将以俄罗斯将对华供应量提高一倍（从目前的每年1500万吨提高到3000万吨），并调整石油定价公式。

    《新闻报》称，俄罗斯公司发言人没有发表评论，中石油没有回答提问。目前俄罗斯石油价格同科济米诺港的牌价挂钩，而中方应该为石油运输支付全价。经东西伯利亚-太平洋石油管道运输的费率，无论是到科济米诺还是到斯科沃罗季诺（中国支线起点）的费率都是每吨1815卢布。而中石油认为，到中国边境的运费应该减少7%。石油管道运输公司消息人士称，因此中方认为应该调整石油价格。

    根据《标志报》（Marker）援引石油管道运输公司总裁尼古拉·托卡列夫写给谢钦的信件报道说，中方坚持认为T系数（价格公式中反映从斯科沃罗季诺至科济米诺的石油运输成本差额）应为每桶13美元（目前为零）。石油管道运输公司和谢钦办公室未就此发表评论。但了解相关结算情况的公司消息人士称，这是根据联邦价格监督局的旧文件中的条款，旧文件中到科济米诺和斯科沃罗季诺的石油运费不同。

    托卡列夫指出，如果俄方同意中方提出的要求，那么到2030年，俄罗斯将损失282亿美元，其中俄罗斯石油公司损失169亿美元，石油管道运输公司损失113亿美元。两家公司消息人士说，俄方不同意承担这样的损失。供应石油的合同总价值大约为3000亿美元。

    消息人士表示，俄罗斯也不希望提高对中国的石油供应量：从科济米诺港出口是有更加划算。此外，俄罗斯的目标是使东西伯利亚-太平洋石油成为面向亚太地区的标准品牌，因此需要扩大这方面的供应量。

   谢钦不久前在评论同中国出现石油供应争议时表示：“中国合同是牢固的，双方都已经认可并具有国际法律效力。”消息人士称，双方2009年达成了合作条件，但今年年初中石油提出必须修改合同，并单方面减少了货款的支付额：俄罗斯石油公司每月少获得600至800万美元，石油管道运输公司大约2100万美元。