夏季本是煤炭市场传统旺季，可今年下游需求疲弱、港口库存积压、进口煤冲击，令国内煤市内外交困，行情遇冷——作为国内港口煤价的风向标，环渤海煤炭价格指数已连续八周下滑。

　　6月27日公布的最新一期环渤海煤炭价格指数显示，发热量为5500大卡的动力煤每吨价格降至702元，较前一周下降3.7%。自5月以来，该指数累计下跌了85元，跌幅10.8%。

　　国内煤价不断下滑，却并未换来销量增加。相反，港口煤炭滞压、市场买涨不买跌的心理，更令今夏国内煤市旺季难旺。

　　秦皇岛煤炭网数据显示，截至6月24日，环渤海四港煤炭库存量为2114.4万吨，虽然周环比微降0.35%，但仍处于历史高位。在近两个月内，环渤海四港煤炭库存量上涨超过70%，其中秦皇岛港煤炭库存量涨幅达到75%，一度突破900万吨，创出历史新高。

　　“现在电厂普遍没有足够的场存和资金大量购煤，结果只能是港口煤炭滞压量越来越多。”京唐港一位煤炭贸易商告诉记者，眼下国内主力电厂燃煤可用天数接近一个月，而去年同期库存天数往往只有十几天。

　　“南方地区今年雨水充沛，水电出力大幅增加减轻了火电的压力，影响了今年电力行业用煤需求。”中宇资讯煤炭行业分析师关大利指出。

　　国家发改委最新公布的数据显示，5月份，全国水电发电量666亿千瓦时，同比增长31.1%，比4月份增长了52.1%。

　　国际煤价下跌，进口煤大量涌入中国港口，也是助推国内煤价下滑的催化剂。海关数据显示，5月进口煤炭2617万吨，同比增长62.3%。

　　上海一家大型券商煤炭分析师称，在华东、华南等沿海港口，同等热值的进口煤到岸价比国内煤价每吨便宜90元左右，预计后期煤炭进口量可能维持高位。

　　“煤炭行业暴利的‘黄金十年’可能面临拐点。”中国煤炭市场网研究员李朝林认为，近十年来国内煤价从每吨200多元涨至700多元，未来随着市场变化、竞争度提高，煤炭行业可能风光不再。

　　李朝林对今年煤价后期走势判断较为谨慎。他预计，进口煤增加可能进一步挤压国内市场空间，冲击国内价格，环渤海煤价每吨可能跌破700元。